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鳳凰汽車訊日前，由一汽 - 大眾官方主辦的“掌控每一步俘獲每顆心— 一汽-大眾 GTI 改裝大賽”總決賽在北京勝道博岳國際卡丁車館火爆落幕。兩位車主為大家帶來了兩套思路不同、定位差異明顯的改裝方案，並在現場進行了激烈的PK。最終代表性能取向的車主許克宇戰勝了代表視覺效果取向的吳北，成為GTI改裝大賽的冠軍，並將一萬元的冠軍獎金收歸帳下。

此次GTI改裝大賽於6月18日正式啟動，吸引了超過萬名“GTIer”（GTI車主們對自己人的愛稱）的關注。在最初的改裝方案PK過程中，共有超過300份有效方案最終入圍。經過網絡PK戰後，以性能取向為目標的車主許克宇和以視覺效果為目標的車主吳北的改裝方案最終勝出，成功獲得一汽-大眾給出的每人7萬元的改裝基金。在為自己的愛車進行悉心改裝後，雙方走上了決賽擂台。下面就讓我們來為您點評一下二者的改裝效果。

我們首先點評的是以視覺效果為目標的車主吳北的改裝方案，他選擇了近年來較為流行、時尚的“Hella Flush”改裝風格，利用空氣彈簧避震來大幅度降低車身高度，並輔以大尺寸輪圈力求獲得特殊的視覺效果。按照“Hella Flush”改裝風格的理解，輪圈上沿和輪胎和車身翼子板之間不應存在縫隙，甚至有一部分輪圈需被翼子板“吞沒”為最佳。從最終的視覺效果來看，車主吳北確實很好地做到了這一點。

除最主要的空氣彈簧避震外，吳北還為愛車換裝了KN品牌的原裝位高流量空氣濾芯（高流量風格）和來自美國的AWE全段排氣，對於並不打算大範圍升級硬件，僅需對發動機馬力輸出進行小幅提升的車主來講，原裝位高流量空氣濾芯和中小尺寸的改裝排氣已然足夠。

但由於能夠滿足視覺效果的空氣彈簧避震套件和4只19英寸鍛造輪圈佔據了絕大部分預算，車主只能在其他方面“節衣縮食”——僅為愛車換裝了原裝位的高性能制動片和“南港”品牌的輪胎，多少讓人感覺有些美中不足，或許這也在後期的評委打分和嘉賓投票環節中讓他略有失分。同時，在操控性和實用性上的不足也讓這部作品有所欠缺，最終只得屈居第二。